Главная / Hi-Tech / Випереджаючи глобальне потепління: навіщо будують штучні острови та чи врятують вони міста від затоплення

Випереджаючи глобальне потепління: навіщо будують штучні острови та чи врятують вони міста від затоплення

До кінця сторіччя зростання рівня моря на 0,5 м призведе до затоплення 500 прибережних міст — це торкнеться 1,5 млрд людей у всьому світі. В результаті цих змін повністю зникне Кірібаті — країна в Тихому океані, яка із-за загрози змін клімату планує замінити природні коралові острови, на яких вона знаходиться, на штучні, більш високі і безпечні. «Хайтек» розповідає, як будують штучні острови, скільки це коштує, наносять вони шкоду екології та які ще існують причини для створення рукотворних насипів в океанах і морях.

За оцінкою об’єднання C40 Cities, в яке входять 90 найбільших міст світу, економічний збиток від затоплення міст до початку 2100 року складе більше $1 трлн.

Як і в інших ситуаціях, пов’язаних зі змінами клімату, підвищення рівня океану в різних регіонах відбувається з різною інтенсивністю. Міста на східному узбережжі США, серед яких Нью-Йорк і Маямі, особливо уразливі — поряд з великими містами в Південно-Східній Азії, такими як Бангкок і Шанхай. У США рівень океану зростає в два-три рази швидше, ніж у середньому по світу, тоді як у містах уздовж дельти річки Хуанхе в Китаї спостерігається підвищення рівня моря більш ніж на 22 см в рік.

Згідно зі звітом Christian Aid за 2016 рік, Майамі, Гуанчжоу і Нью-Йорк є трьома найбільшими містами за вартістю активів, схильних до затоплення в період між 2010 і 2070 роками. Якщо затоплення дійсно відбудеться, вони можуть втратити від $2 трлн до $3,5 трлн. Калькутта, Мумбаї і Дакка — найбільші міста за чисельністю населення і головні кандидати на затоплення за цим показником: повінь в них так чи інакше торкнеться від 11 до 44 млн осіб.

Повінь в Індії

Щоб впоратися з наслідками змін клімату, країни по всьому світу будують або планують будівництво штучних островів. Вони також можуть вирішити проблему з перенаселенням міст — насипу в морі або океані можуть бути використані для будівництва нових житлових будинків або інфраструктурних об’єктів.

Наприклад, Мальдівські острови планують до 2040 року побудувати два штучні острови. Один з них дозволить впоратися з перенаселенням країни, другий буде використовуватись для захоронення побутових і промислових відходів. Малайзія планує до 2070 року переселити на чотири рукотворних острова 700 тис. осіб. У місті Сонгдо в Південній Кореї, який побудований на штучному острові площею 600 га, вже живе 300 тис. осіб, а на його території знаходиться найвища будівля в країні Northeast Asia Trade Tower (305 м).

Вид на Торговельну вежу Північно-східної Азії

Ідея штучних островів не нова. Такі острови існують вже тисячі років, хоча частіше їх будували шляхом відрізання мисів землі з допомогою каналів (наприклад, Дежима, голландського торговельного порту, побудованого в 1630-х роках в затоці Нагасакі) або шляхом створення плавучих островів з очерету, які створювало плем’я Урос на озері Тітікака. Нещодавно вчені знайшли в Шотландії рукотворні острови, чий вік датується часом давнє завершення створення Стоунхенджу.

Однак будівництво штучного острова тільки нещодавно стало економічно обґрунтованої ініціативою — як для боротьби з перенаселенням, так і з-за загрози затоплення прибережної смуги. Адже такі проекти оцінюються в кілька мільярдів доларів.

Як будують штучні острови

Процес будівництва може трохи відрізнятися для островів в залежності від області, в якій вони створюються, але зазвичай він складається з трьох основних етапів: зміцнення дна і днопоглиблювальних робіт, забивання паль і будівництва морської дамби по периметру об’єкта, заповнення її піском, щебенем або гравієм.

Після зміцнення або поглиблення дна інженери створюють в ньому конструкцію з переплетених шпунтових паль по периметру майбутнього острова. Потім палі заливаються бетоном для гідротехнічних споруд. У результаті виходить морська дамба, яка відображає енергію падаючої хвилі назад у море.

Створення штучного острова в Абу-Дабі

Простір усередині дамби потім засипається піском великої фракції, який піднімається з морського дна. Пісок засипається з допомогою драгирующего корабля. В ході цього процесу, який називається процесом веселки, пісок по дузі піднімається на висоту 4 м над поверхнею води.

Таким способом будувалися «Пальмові острови» в Дубаї. Китайські інженери при створенні штучного острова на рифі Вогненний хрест замість паль при будівництві дамби використовували сталеві листи, що зовні нагадують половини промислових каністр для зберігання нафти.

Приклади

У світі існує кілька сотень штучних островів — деякі з них були побудовані до ХХ століття і використовувалися для сільськогосподарських і оборонних потреб. Часто такі споруди створювалися в результаті осушення озер або морських заток — як у випадку з наймолодшою провінцією в Нідерландах, Флеволанд.

В Росії є п’ять рукотворних островів. Як правило, вони призначалися для створення укріплювальних споруд — це острова Нова Голландія, Черепахский, Федерація, Сухо і Порт Бронка.

Танкер в Порту Бронко

Однак ці споруди, на відміну рукотворних островів кінця ХХ століття і початку XXI, не вирішували проблем з перенаселенням міст, захистом від підвищення рівня океану і недоліком території. Ось кілька прикладів штучних островів, які намагаються вирішити ці завдання.

Пальма Джумейра, Дубай

Штучний острів Пальма Джумейра побудований в 2006 році девелоперської компанією Nakheel. Його розміри становлять 5х5 км, а площа — 800 футбольних полів. Пальма входить в групу «Пальмових островів», які в сумі повинні будуть збільшити берегову лінію столиці ОАЕ на 520 км. Острів зроблений з 992 798 513,37 куб. м океанічного піску піску, ущільненого з допомогою вібрацій.

Острів обрамлений хвилерізом у формі півмісяця, який при звичайних умовах перебуває на 3,5 м вище рівня моря. Під час відливу його висота над рівнем води досягає 10 м.

Отров Пальма Джумейра

У 10 м від хвилеріза знаходяться перші вілли — дизайнери штучного острова вважають, що навіть в екстремальних умовах хвилі не вдасться подолати бар’єр. На Пальмі Джумейрі також кілька готелів, а об’єкт щодня відвідує понад 20 тис. туристів — на відміну від інших штучних островів, Пальма створений, в першу чергу, в якості іміджевого проекту: для залучення туристів і як майданчик для елітної житлової забудови.

Міжнародний аеропорт Кансай, Японія

Розроблений архітектором Ренцо П’яно і відкритий в 1994 році, японський міжнародний аеропорт Кансай розташований на штучному острові в бухті Осака біля берега Хонсю.

Аеропорт Кансай

Побудований для розвантаження переповненого аеропорту Осаки, Кансай тепер став міжнародним центром, здійснюючи майже 800 рейсів в Азію та Австралію щотижня, 59 в Європу і 80 в Північну Америку.

Перлина, Катар

Штучний острів Перлина, розташований в столиці Катару Досі, — один з найбільших рукотворних островів в світі. Його площа становить понад 4 млн кв. м, на території споруди побудовано 400 багатоповерхових будинків, кілька десятків вілл і готелів.

Острів Перлина

Острів побудований в 2004 році, спочатку проект був оцінений в $2,5 млрд, однак в процесі будівництва його вартість зросла до $15 млрд.

Аеропорт Гонконгу

Головний аеропорт Гонконгу — Чхеклапкок — входить в десятку найбільших аеропортів світу за пасажирообігом: у 2017 році його послугами скористалися 78 млн осіб.

Велика частина аеропорту, в тому числі обидві злітні смуги, знаходяться на штучному острові, збудованому поруч із Чек Лап Кок, і з’єднані з найбільшим природним островом Гонконгу — Лантау.

Аеропорт Чхеклапкок

У найближчі роки через зростання авіаперевезень та швидкого економічного розвитку регіону аеропорт перестане справлятися навантаженням — однак прибудувати до нього третю злітну смугу навряд чи вдасться. Це зажадає будівництва штучної суші в глибоких водах, це означає, що будівництво третьої смуги може бути порівнянне з будівництвом цілого аеропорту.

Проте в уряду Гонконгу є інший амбітний проект з будівництва штучного острова — Lantau Tomorrow Vision площею в тисячу гектарів. Вартість проекту оцінюється в $79 млрд, на ньому можна буде побудувати 260 тис. нових об’єктів, 70% яких буде зарезервовано для держслужбовців.

Проект Lantau Tomorrow VisionШкоди для екології

У Гонконзі ідея будівництва штучних островів приходить владі від відчаю. Ринок житла в місті вкрай малий, а вартість нерухомості — найвища в світі після Монако — за $1 млн в цьому спеціальному адміністративному районі Китаю можна купити всього 72 кв. м житлової площі.

Понад 200 тис. людей живуть в розділених квартирах — це приміщення площею близько 4,5 кв. м, в якому є тільки матрац, плита та шафа. Такі квартири ще називають «будинками в клітинах», оскільки особистий простір жителі змушені обмежувати загородженнями з дроту. Брак простору пронизує всі аспекти життя від зниження тривалості життя до затримки шлюбу.

Але не всі вважають штучні острови хорошим рішенням. Екологи стверджують, що будівництво метрополії близько Лантау завдасть шкоди морського життя, а сам острів буде вразливий для повеней, причиною яких стануть зміни клімату. Вчені наводять у приклад тайфун Джеби, який восени 2018 року викликав руйнівну повінь в аеропорту Осаки, Японія, побудованому на насипних землях.

Крім того, штучний острів для розширення забудови завдасть шкоди китайським білим дельфінам, які знаходяться під загрозою зникнення. Острів буде побудований в місцях проживання цих ссавців.

Вчені довели, що існуючі штучні острови вже завдали шкоди довкіллю. Будівництво острова в Дубаї знищило місця гніздування черепах і єдиний в регіоні кораловий риф. Штучні острови, які Китай будує в Південно-Китайському морі для захисту сумнівних претензій на суверенітет, також пошкодили рифи. Місцеві рибалки стверджують, що будівництво Форест-сіті в Малайзії вже знищило їх улов.

Источник

Описание admin

Рекомендуем прочесть

Подивіться на дрон-вогнемет — він випльовує струмінь полум’я довжиною 7,5 м!

Новини 19 липня 2019 Подивіться на дрон-вогнемет — він випльовує струмінь полум’я довжиною 7,5 м! …

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *